忆往昔峥嵘岁月看今朝盛世辉煌


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1949年10月1日这一天,一个响亮的声音传遍了全世界:“ 中华人民共和国中央人民政府成立了”。每当回想过去,家住田区舜耕新村的孙多体老人倍感激动,七十年的光辉岁月瞬间而去,七十年走过的艰辛历程让人回味、心动和充满激情。他说,我是共和国的同龄人,沿着新中国发展的轨迹,我见证了日益变化的今天和昨天,这七十年,我们的国家从一穷二白发展到今天各个领域高科技的发展,人民生活水平的提高、城市的巨大变迁,这一切,都历历在目。 (本文来源于淮南网,转载请注明来源和作者。)

9月9日,淮河早报、淮南网记者来到田区舜耕新村的孙多体老人家里,听他讲述那过去的故事。据孙老介绍,1949年2月他出生在淮南,1966年参加工作,不久,文革开始,单位又将他分配到下属单位,位于现在的黄山市——安徽省汽车运输公司徽州分公司。4年后,按照上级要求,孙多体和其他50名驾驶员一起来到四川凉山自治区参加大西南建设,由部队管理,负责运输任务。每天从早上5时左右起床,拉着钢筋、水泥,炸药出发,晚上要到八九点钟才能回来。孙多体说,大西南到处都是山体,自己开的95马力的解放牌汽车,从一个山转到另外一个山,在山下,只需穿一件衬衫就可以了,可到了山上,就变得非常冷,有时还飘着雪花,温差变化很大,一不小心,就会感冒发烧。在运输过程中,他行车非常小心,因为走的是山路,频繁的急刹车,刹车制动会变红导致刹车失灵,加之车上还装有炸药,稍有不慎,就会连人带车翻到山崖之下。在生活上,睡的则是上下铺,吃的是自己付3毛钱的伙食。尽管山区的环境如此艰苦,在近两年的时间里,孙多体凭着娴熟驾驶技术,不仅没有出过交通事故,而且还出色地完成了运输任务,每年都获得先进生产者的称号。 (本文来源于淮南网,转载请注明来源和作者。)

1972年,孙多体转业回到淮南,先后在汽运公司、汽车五连、淮南交通机械厂工作,从技术员到车间主任一直走到厂长的岗位上。孙老告诉淮河早报、淮南网记者,那时,国家缺少汽车,他们只能把从部队淘汰下来的苏联、美国的汽车进行研究、改装。后来,国家为了加快交通机械化建设,孙多体又先后接受由我国自己设计的130汽车的组装和对货车的加长、加大载重量的改装任务。改装后的汽车不仅能将80多吨的变压器从潘集平圩安全地运到潘三矿,还可以把重达100多吨的发电机和附件,从田家庵发电厂运到上海维修,有力地支持了国家的大建设,为此,孙老也先后获得了全国劳动模范、先进工作者、优秀共产党员等大大小小的奖状、证书、奖章不下于十几个。 (本文来源于淮南网,转载请注明来源和作者。)

孙老说,这七十年,交通系统这个行业变化非常大,过去生产、改装的汽车,维修率高,速度慢,载重量低,从外观到各个方面都很落后,只有95马力的汽车,随着国家的发展,逐步有了110马力、135马力的汽车。而现在变化可以说是突飞猛进,与国外的汽车相比,基本差别不大。 (本文来源于淮南网,转载请注明来源和作者。)

退休多年,孙老仍喜欢关注交通系统这个行业,有一次,他看到同事开着一辆奇瑞牌轿车,孙老找了一处空地,试试汽车性能,他一试刹车,顿感惊奇,没想到,国产汽车性能那么好,这令他感慨万千。孙老说:“七十年弹指一挥间,现在桥变多了,路变宽了,汽车也更先进了,吃的、喝的、用的应有尽有,社会供应相当富足,共和国翻天覆地的变化让世人赞颂,我为生长在新中国的怀抱中而自豪。” (本文来源于淮南网,转载请注明来源和作者。)

图为孙老拿出奖章,向家人讲述往事。(记者 冉韬) (本文来源于淮南网,转载请注明来源和作者。)

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